在歐洲，已采用了幾種液化天然氣設施安全標準。EN 13645第6條規定，存儲容量在5噸至200噸之間的陸上固定式LNG裝置的設計和建造標準，“應考慮對固定泄漏檢測系統的安裝，并采取行政措施制止泄漏源，隔離工廠的相關區域和附近的點火源。” ISO 16924規定了向車輛加氣的LNG站的設計，建造，操作，維護和檢查，包括設備，安全和控制裝置，指示卸載區域應配備檢漏系統。EN 1473較大的液化天然氣安裝和設備標準在第5.3節中進行了規定，“應提供一個檢測系統，以警告LNG或天然氣的泄漏，并在發生火災時給予警告。” 指示卸載區域應配備檢漏系統。
考慮到這些要求，實際部署提高檢測效率的火災和氣體探測器至關重要。此方法基于以下觀念：任何單一檢測技術都無法響應所有危險事件，因此，通過部署檢測工具，這些檢測工具可以提供互補的優勢，同時最大程度地降低傳統技術的局限性，從而降低了檢測系統故障的風險。
通過氣體檢測系統的多樣性提高安全性與液化天然氣相關的危害包括液體持續沸騰的低溫，蒸氣膨脹和分散特性，使其高度易燃。盡管在大多數情況下會發生多種危險，但主要的危險是易燃混合物泄漏，可能導致起火或爆炸。由于LNG在大氣壓下的最小點火能量約為0.28mJ，因此很容易被點燃。
火災升級和爆炸的第一步是氣體密閉性的損失。當在低于-110°C的溫度下釋放時，LNG蒸氣比空氣重，蒸氣被地面覆蓋，云層沿風向傳播。一旦溫度高于-110°C，LNG蒸氣就會比空氣輕，并且在被周圍空氣充分加熱后會上升。
為了解決LNG蒸氣行為變化帶來的危害，MSA的火災和氣體檢測系統在保護層的構造內工作，以減少危害傳播。使用這樣的模型，每一層都可以作為保障措施，防止危害變得更加嚴重。檢測技術層包含不同的危害檢測技術，這些技術可以提高場景覆蓋率或增加檢測到特定危害類型的可能性。這種火災和氣體檢測層可以由點和開放路徑檢測器以及超聲波氣體泄漏監測器和火焰檢測器組成。 與20到30年前相比，當催化珠和電化學點傳感器成為固定氣體檢測的標準時，穩步發展成為更先進的傳感技術，例如增強型激光二極管光譜(ELDS)開放路徑氣體檢測器，可以更快地響應氣體釋放。繼而，連續的氣體監測儀(例如紅外點檢測儀)可有助于檢測微小的泄漏。為了進一步保護LNG工廠免于火災，火焰探測器可以監督整個過程區域。